電機扭矩試驗臺結構組成

電機微扭矩檢測試驗臺主要分硬件部分和軟件部分，硬件部分由氣缸、伺服電機、伺服卡、采集卡、工控機等來協調待測EPS電機的運轉。軟件部分主要是驅動伺服、氣缸協同工作，控制設備的運行來完成檢測，并從采集卡實時采集角度、扭矩傳感器輸出電壓等數據參數，根據各項試驗的數據繪制圖表報告，計算產品損耗扭矩、波動扭矩，并標定產品是否合格。 測試臺硬件本試驗的硬件部分主要是來控制扭力傳感器和電機、氣缸的協調動作，實時進行數據采集，主要包含如下部分：（1）氣缸：測試過程開始前將...

什么是汽車檢測技術？

車從發明到今天已經個多世紀了。也出現了很多的品，例如奔馳，奧迪等等。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安等系列問題。汽車本身又是個復雜的系統，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。 因此，方面要不斷研制性能優良的汽車；另方面要借助維護和修理，恢復其技術狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的門技術。 汽車檢測技術是伴隨著...

怎樣識別電力測功機質量及性能

電力測功機的優勢：電力測功機接納交換變頻回饋加載，加載能量議決交換負載發電機回饋電網。扭矩、轉速議決扭矩傳感器直接測量；電量綜合測量儀表檢測電流、電壓、頻率、功率因數等。謀略機自動檢測、表現并完成數據處理、報表及種種曲線。由臺交換電機，NJ型轉矩轉速傳感器、底座及與動力呆板連接的法蘭，可四象限運行的ACS800系列交換變頻調速體系和交換電力測功機測控儀組成。水力、電渦流測功機的基源頭根本理是將原動機孕育產生的呆板能轉化為熱能由水冷卻后把熱量帶走，原動機發出...

汽車動力試驗臺必須具備什么條件呢？

汽車動力試驗臺工作表面不應有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。 汽車動力試驗臺定要有的平面度，要想有的平面度必須具備以下幾個條件： 、厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，側圍厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。 二、材質要求：高強度鑄鐵HT200-300,硬度:HB170-240。 三、人工退火：在回火窯經過600-700度高溫退火時處理。 四、自然時：按標標準應該是2-3年自然時，由于此工序時間太長，企業受資金周轉影響已不可能等待那么長時...

底盤測功機有哪些性能點？

汽車底盤測功機主要用于整車動力性能、排放及油耗（配用尾氣分析儀、油耗計等）的測試，可完成汽車經濟性實驗、動力性實驗、可靠性實驗以及汽車傳動系統有關的項實驗，能檢測汽車底盤輸出功率、扭矩、車速、里程、加速時間、滑行距離等數據。 主要性能點： 滾筒經過高精度動平衡、表面涂層接合強度高、耐磨、附著系數≥0.92 配有可調式擋輪，以保證前驅動車輛測試時不產生橫向滑移，安可靠 配油耗計可測定加載多工況油耗 機體采用優質鋼材焊接而成，強度可靠外型美觀 控制系統采用WI...

測試臺扭矩測量應用擴展的可能性

扭矩，轉速，轉角，這些機械量在現代化測試臺中發揮越來越大的作用。除了對于精度和速度更高的需求外,還有自動化和高運行的要求，如何滿足用戶的要求呢? 現代化測試臺的需要 今天成功的必要因素包括對市場的快速反應，推出成熟的新產品。在汽車和航空工業，能源率始終是個重要的議題，焦點逐漸轉移到發動機開發，滾動阻力和能量轉換率。 先,測試設備必須要能夠快速執行測試。這可以采用智能傳感器和放大器來完成，通過兩者之間通訊并交換配置數據來完成。HBM扭矩傳感器T12和T40...

高速電機試驗臺的構成有什么點呢？

構成點 1、試驗電源 試驗電源采用靜止變頻電源，滿足GB/T1032-2012和GB755-2008對電機試驗電源的要求，受程序控制進行相應操作。 2、主電量測試 主電量測試采用變頻功率分析儀，滿足性能設計要求，變頻功率傳感器對試驗過程中主要電參量進行測量，通過光纖傳輸到試驗臺變頻功率分析儀。 3、開關量測控 采用分布式測控系統完成對包括電源柜、測量開關柜等系統中所有開關的控制和測試。 4、模擬量測試 采用分布式測控系統完成對8路溫度和1路扭矩及轉速進行測...

鑄鐵平臺平面度要求有哪些條件

要想有的平面度必須具備以下幾個條件： 、厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，側圍厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。 二、材質要求：高強度鑄鐵HT200-300,硬度:HB170-240。 三、人工退火：在回火窯經過600-700度高溫退火時處理。 四、自然時：按標標準應該是2-3年自然時，由于此工序時間太長，企業受資金周轉影響已不可能等待那么長時間，多以激振器通過振動時代替。雖然這種工藝的果尚未明確，但在際上已普遍使用。 五、沙眼與氣孔：0與1平...

斯拉汽車的電驅動系統有何優缺點？

斯拉汽車的電驅動系統有何優缺點？就是電機和驅動電機的控制器。 （1）斯拉汽車的動力系統 不同于傳統的汽油動力車，斯拉汽車的動力系統主要由四個部分組成： 儲能系統（EnergyStorageSystem-ESS） 功率電子模塊（PowerElectronicsModule-PEM） 電動機（ElectricMotor-EM） 順序手動變速箱（SequentialManualTransmission-SMT） 儲能系統ESS由6,831塊鋰離子電池組成，輸出直...

為何轉角信號能夠通過扭矩傳感器感應呢

不管扭矩傳感器是選用TAS還是TOS需要根據車輛的整體策略，以及整車廠對EPS能要求，在性能和價格之間做出權衡，如果對EPS的主動回正和阻尼控制性能要求不是很高，則選用TOS即可，可以通過回正補償、回正力矩估計、試驗數據統計分析等方法進行回正控制，與EPS中的輸出或者輸入軸連接，輸出、輸入軸通過扭桿連接在起，片或者兩片（冗余設計）霍爾芯片與傳感器殼體相連，其缺點在于每次使用的過程中都會導致電刷和碳膜電阻的磨損，經過長時間的使用之后會降低精度乃至失，該類型傳...

汽車制動試驗臺技術參數

汽車制動性能是汽車安性能檢測中的重點項目。平板式制動試驗臺，是種新型的制動檢測設備，它利用汽車低速駛上平板后突然制動時的慣性力作用，來檢測制動果。屬于種動態慣性式制動試驗臺，除了能檢測制動性能外，還可以測試輪重、前輪側滑和汽車的懸架性能，又是種綜合性試驗臺。這種試驗臺結構簡單、運動件少、用電量少、日常維護工作量小，提高了工作可靠性。 測試過程與實際路試條件較接近，能反映車輛的實際制動性能，即能反映制動時軸荷轉移帶來的影響，以及汽車其他系統（如懸架結構、剛度...

汽車檢測技術到底是什么？

車從發明到今天已經個多世紀了。也出現了很多的品，例如奔馳，奧迪等等。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安等系列問題。汽車本身又是個復雜的系統，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。 因此，方面要不斷研制性能優良的汽車；另方面要借助維護和修理，恢復其技術狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的門技術。 汽車檢測技術是伴隨著...